很多发电机组操作人员不知道怎么正确发动发电机组，下面咱们就简略阐述一下，以下几种不正确的发动方法，以及这样的方法给发电机组构成的伤害有多大！
1.无水发动或骤加沸水发动
柴油
发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此刻再加注冷却水，会使火热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果发动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再参加。
2.强力冷态拖车发动
柴油发电机在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加重柴油机各运动件之间的磨损，然后下降柴油机的运用寿命。
3.明火烘烤油底壳
强火喷烤油底壳，易构成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因而，加热油底壳内的机油应运用专用的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到光滑。
4.长期运用电热塞或火焰预热器
电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长期运用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续运用的时刻不可超过1min，火焰预热器每次连续运用的时刻要控制在30s以内。
5.直接将汽油灌入进气管
汽油的燃点较柴油低，比柴油先焚烧。因而直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而发作激烈的敲缸现象，严重时还可发作柴油机反转。
6.过度运用乙醚
乙醚可以有效的提高柴油机的发动功能。但过度运用乙醚，会构成柴油机气缸组件、气缸盖等的反常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的运用寿命。
7.加大油门发动
发电机发动时不要加油门。一般将油门放置到怠速方位上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点发动，发动前或发动过程中猛加油门。这种做法的害处是：①浪费燃油。剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间光滑恶化而加重磨损;余油流入油底壳会稀释机油而下降光滑效果;气缸中过多的柴油焚烧不彻底会构成积碳。②柴油机大油门发动后，转速可能升高很快，这会对运动部件构成较大的损坏(加重磨损或构成拉缸等毛病)。
8.不按时节换用机油和燃油
在天气寒冷的时节，如果不及时转换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或底子不能发动。即使是强行发动成功，也可能对柴油发电机构成无法估量的损伤。
9.进气管处引火起动
如果在柴油
发电机进气管处引火起动，会使物质焚烧发作的灰烬及硬杂物吸进气缸，易构成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
10.直接将机油参加气缸
将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于发电机冷机起动，但机油不能彻底焚烧，易发作积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封功能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动愈加困难，所以不能直接将机油参加气缸。
