柴油发电机冷却水量缺少会下降其冷却效果，柴油机因得不到有用的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械性能如强度、耐性等急剧下降，使零件变形添加，减小了零件间的协作空隙，加速机件磨损，严峻时还会产生裂纹、机件卡住的缺点。柴油发电机过热还会恶化柴油机焚烧进程，使喷油器工作异常，雾化不良，积炭增多。
柴油发电机组冷机发动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺少，机器抵触面因缺油光滑不良，构成急剧磨损，甚至产生拉缸、烧瓦等缺点。因而，柴油机冷却发动后应怠速工作升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷工作；机器起步应挂低速挡，并循序每一挡位行进一段里程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行进。
柴油发电机错误操作四：柴油机冷发动后猛轰油门。
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会构成机上的有些抵触面因产生干抵触而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
柴油发电机错误操作五：冷却水量缺少或冷却水、机油温度过高的情况下工作。
