1开环控制，开环控制的特点是用电子控制设备取代喷头提前调理设备，其结构使分配泵凸轮滚环带动液压正时活塞运动，抵达控制电磁阀开闭的目的，总供油量由电控单元依据转速，冷却水温等参数，查找出最佳供油提前角，然后宣布指令来控制电磁阀。
2闭环控制，单控电源依据喷油传感器着火正时传感器反响信号，通过电磁阀控制正时活塞抵达最佳正时供油提前角。
3开环-闭环归纳控制，电控单元吧开环-闭环归纳起来，调整实际喷油正时出现
误差，进行误差补偿，一般相邻两次喷油间就能抵达调整点。
供油正式的控制与传统比较，也是使用正式控制器中正时活塞两边的压力差来推动正时活塞运动，使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过必定角度，来实现供油正时控制，不同的是正时活塞两边的油腔之间增设了一条旁通油道，并用收ECU控制的正时控制电磁阀来控制此油道的开度，以控制正时活塞两边的压力差，然后实现供油正时的电子控制。
差动电感式正时活塞方位传感器的铁心与正时活塞练成一体，用来检测正时活塞的方位，ECU依据此传感器的信号对柴油
发电机组供油正时进行反响控制。
发电机组排气管窜火一般表现为，
发电机组作业时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，气缸内未完全燃烧的油雾进入排气管后，遇到空气引起燃烧造成的，其主要原因为，大多与气门漏气，排气门绷簧技能状况不良，配气不对或零件配合空隙有
误差，调速器作业不良等要素有关。
