发电机组并联控制板能够确保供电系统的稳定性，不间歇性并能够依据负荷的转变来自动调节发电机组开机，待机，关机。全自动分派机组安装的尺寸，减少人力成本，优良操纵了点燃的的经济发展应用性。怎么样解决发电机组并联控制板出示并联问题办法？以下几点：
一、每台机组调节
1、查验控制板参数配置：
2、查验机组布线，查验机组中间MSCCAN联线；（例3台机组联接一切正常，同歩页表明模块数量3）；
3、手动式开机，查验汽车发动机与发电机组数据信息是不是一切正常；
4、手动式开机，电源开关合、吸合是不是一切正常：
5、手动式开机，重合闸后，发电量頻率是不是能够调节到额定值頻率（比如：额定值頻率设定为52Hz、48Hz）：
6、手动式开机，重合闸后，发电电压是不是能够调节到额定电流（比如：额定电流设定为240V、380V）：
7、手动式开机带载，观查发电量功率因素、功率因素、无功负荷是不是一切正常，假如功率因素、功率因素、无功负荷有负数，查验发电电压与电流量的零线火线，电压互感器的三相五线方位，电压互感器的二次电流量电脑；
8、手动式开机，单机版按国家标准做发电机组功能测试。
注：调速电机GOV与交流稳压器AVR的设定请参照本企业的(HGM6500并车计划方案明细>。
三、满载手动式并联
1、手动式重合闸并联，观查发电机组同歩并联是不是稳定，重合闸冲击性电流量是不是过大；
2、机组满载并联后，观查电流量表明是不是有非常大的电场：
3、机组满载并联后，观查功率因素、无功负荷輸出是不是为零，如不以零观查是不是有输出功率震荡昀状况，如果有，能够适度调节输出功率操纵的增益值与稳定性值，或调节汽车发动机GOV或发电机组AVR上的增益值、稳定性电阻器使之功率因素、无功负荷不震荡，輸出表明贴近零；
三、带载手动式并联
1、手动式并联后，做带载实验，观查每个机组的有功功率、无功负荷分派是不是匀称；
2、手动式并联后，做软载入实验，观查在载入全过程中是不是有十分大的过冲或输出功率震荡状况，若有可适度调节带载切线斜率：
3、手动式并联载入后，做软卸载掉实验；观查发电机组卸载掉是不是做到最少带载百分数预设值后吸合；
4、手动式并联后，做负荷突加，突卸实验，观查机组是不是有输出功率震荡状况。
四、自动式并联
控制板在全自动情况下，开关量键入口远程控制开机带载（按要求）合理时，依据客户规定做自动式并联、开机、关机实验，全自动并联计划方案有下列3种：
1、按要求开机：优先最大的模块最先开机，当负荷超过模块设置的开机较大 百分数时，次优先的模块开机，同歩并联，带载平均分。当负荷低于模块设置的关机最少百分数时，次优先的模块关机廷时完后，吸合排热关机。
2、所有开机：全部模块所有另外开机，最先做到带载标准的模块先重合闸，其他模块做到带载标准后，一一同歩并联。随后模块检验负荷，当负荷低于模块设置的关机最少百分数时，优先小的模块关机廷时完后，吸合排热关机。当负荷超过模块设置的开机较大 百分数时，剩下未开机的机组再度所有开机。
3、平衡汽车发动机运作時间：汽车发动机总计运作時间少的发电机组最先开机。当运作中的机组运作時间超过其他机组平衡汽车发动机运作時间时，生产调度其他运作時间至少的机组开机（可按要求开机、所有开机二种方式），其他机组同歩并联后。自身吸合卸载掉关机。全部的发电机组按平衡汽车发动机运作時间的尺寸轮着循环系统全自动开关机。
